上周，蔚来汽车全新ES8正式发布并启动预售，这款蔚来汽车的旗舰SUV终于引来换代，并计划今年9月下旬上市并启动交付。作为旗舰车型，整款车给人的感觉就是非常巨大、饱满且有着电车不太会有的棱角分明，总而言之就是“家族族长”该有的稳重气场。

自从小米YU7发布后，国内新势力们是排着队挨个发布新车。之前的理想i8和小鹏P7，自小米进入赛道后，国内汽车行业的竞争也到了下半场，甚至是决胜局，真正见红的时候到了。

话不多说，我们看灯。

前灯还是标准的家族设计，分体式大灯，上方是信号灯下方是主光源。这次新车大灯肉眼可见变化最大的地方是信号灯的造型，和以往的两段式光导不同，这次采用的双层两段式光导，并且上层采用了“晶钻”效果，官方给出的信息是有333个晶钻切割面。

小编看到后的第一反应是，这灵感肯定来源于BMW7系的水晶日行灯，和施华洛世奇联名的那款，都是blingbling的效果。这也印证了小编之前的预测，未来会有越来越多的国产品牌的豪华车型，采用“奢侈品元素”点缀，以彰显自身的不同寻常。尤其是车灯这块，作为能发光的零部件，是最容易用来做“奢侈品元素”的。但同时小编也建议，切莫加入太多装饰陷于浮夸，毕竟咱们国家有实力的选手的审美也在不断进步，稍有不慎这些“奢侈品元素”就会落入“土大款”或者“非主流”。

除开信号灯，主光源部分也有新意，这款车采用了HD大灯，可以投影光毯，一些警示符号等。如果小编没记错的话，这应该是国内第二个量产的HD大灯车型（外资品牌的不算），首个HD车型应该也是蔚来的ET9。那么在DLP的风气吹了几年后，HD能逐渐的形成规模么？

小编的观点依旧还是，从安全的角度出发，HD的精细化防眩目以及基础信息的地面投影在功能上已经足够，而DLP更精细的防眩目以及更精细的图案投影在成本差异面前显得性价比太低。而DLP引申出来的娱乐功能在标配的“彩电”面前也显得华而不实。

尾灯600颗LED超红光贯穿灯，造型上没啥特别的，还是贯穿，只是在视觉上厚重了一点，可以和非旗舰车型区别开来。

最后，这款车的头灯来自星宇，尾灯来自迅驰。