原创  车灯研究院


7月底,新一代广汽传祺GS8发布,新车沿用了前脸四椭球造型,但更加科幻,更加现代化,我们也做了一期报道(新款GS8传送门),此灯一经上市真吸睛无数。


今天,我们带给小伙伴的是目前在售的广汽传祺GS8前大灯拆解,咱先看看当前的大灯,等新车上市后,想必新大灯迟早会是小编的囊中之物。



首先,GS8在上市之初就凭借硬朗的外观和霸气的大灯造型赚足了眼球,4颗大模组整齐排列,配上金属感的装饰造型,到现在也并不过时。

4颗模组,功能分区如下图,上方两颗近光模组,下方两颗远光模组。周边围绕大半圈的日行/位置灯功能,上方5颗灯珠做转向,下方多配了一个弯道辅助。


虽然从正面看整灯是四四方方的,但实际整灯是个非常异性的结构。在上方有个非常大的眉毛设计,这就使得整个灯多出来一大块尖角。这下灯壳和面罩的注塑难度就不小了。

由于灯的体积非常大,所以设计了非常多的通风结构,名族品牌在防止起雾这块确实很下成本。这还不是全部,后面还有。

背部3个调节机构。

拆下面罩一睹芳容。可以看到前几年大面积镀铝的造型设计非常流行,尤其是这个灯,几乎都被镀铝工艺覆盖。

我们先拆下了日行灯部分,那个年代(虽然没几年)还没有流行均匀的线条光源,所以日行灯的颗粒感还是非常强的,原因是因为这27颗LED对应的是27个相对独立的厚壁。

接下来就是拆这些透镜模组了:

4颗模组看上去一样,但由于空间、结构等因素,实际上的装饰框各不相同,为了4颗模组造型要多开几套模具,风扇也是进口的,真是不便宜。

来一张模组散件照片。

来看一下这个干燥剂的投入... ...可以发现咱们民营灯厂在解决起雾问题上真是不遗余力,光ozo的干燥剂就放了4大包。

最后来看一下这个庞然大物拆完后的全家福。


看到新款GS8发布预告,小编对于大灯的设计真是爱不释手,奈何目前新车还未正式上市,也无灯可拆,只能拆下旧款来解解馋。新GS8上市后,我们会尽快献上拆解篇来和大家一起探究它的奥秘。

这款大灯来自华域。

——The End——


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