贾老板又有新动作了，7月20号贾老板发布了Faraday Future旗下的第二品牌Faraday X首款车型Super One —— 定语是不是特别长,这就是贾老板典型的风格.

贾老板给人感觉很久没有冒泡，不过小编一直有关注贾老板社交媒体的账号。贾老板更新还是非常频繁的，造词能力依旧还是全球顶级，和这款Super One相关的词小编简单列举几个：

“FF EAI具身式AI智能体6x4技术架构”

“中美汽车产业桥梁”

“FX共创生态线上直销模式”

“四轻四快五赋能的桥梁造车模式”

... ...

一开始小编也不知道这些词是什么意思，但Super One发布后，小编和大家的感觉一样 —— 这车好眼熟，怎么这么像魏的高山，仔细一对比，这不就是高山嘛。

所以所谓的“桥梁模式”，是通过和国内车企的合作，将某车型的所有零部件KD到贾老板美国的工厂进行装配，这样解决了国内车企在国外建厂的大规模投资，贾老板的公司也不用花大价钱将一款新车从无到有开发出来，确实有“轻”、“快”的效果。

回过头来看灯，头尾灯和国内高山一样，最大的区别是Super One可以选装一个前格栅屏幕，这个屏幕可以展示各种彩色动态图案，网友们调侃说这是造车的长城和造电视的乐视的全新合体。

小编认为，更多的屏幕更多的灯光上车，对车灯产业来说是好事，不仅会有显示技术和软件技术的进步，还会带来更多的销售额。

但从整车造型来看，大面积屏幕（不论是mini LED还是LCD）均会影响整车的美感，屏幕不论亮还是不亮均与车漆的质感差异太大。同时由于屏幕的特殊性，很难做到大角度的曲度，平整的屏幕和现在各种流线型的车身线条会显得格格不入。

简单来说，整车外部屏幕的功能性带来的积极效果远抵消不掉对造型带来的负面效果。

最后，这款车的前后灯均来自海纳川海拉。至于那块屏幕，小编也不知道来自谁家，有知道的小伙伴欢迎留言。