在汽车行业，上海国际车展一直是国内影响最大、阵容最为豪华的汽车盛宴。尽管疫情尚未完全离去，2021年度上海车展依然如期隆重举行。全球各大汽车零部件制造商及整车厂们纷纷汇聚位于上海虹桥的国家会展中心，并亮出旗下最先进、最有代表性的技术和产品。
着眼于电动化、智能互联和个性化等主流市场趋势，拥有超过120年历史的汽车照明与电子产品专家——德国海拉集团携SSL|HD前照灯、基于Flatlight技术的后组合灯等多款具有核心竞争力的创新型解决方案入驻国家会展中心2.2号馆（展位6BC101）。海拉集团高层领导对本次展会极为重视，海拉亚太区车灯事业部执行副总裁Didier Keskas等高层领导亲临展会现场，并介绍海拉集团车灯业务的最新技术以及在中国区业务的经营情况。为了深入了解海拉在照明领域的前沿技术、未来发展规划以及在中国市场的战略布局，《汽车制造中文版》应邀对Didier Keskas先生进行专访，并将访谈内容整理如下：
Didier Keskas
履历简介: 1968年出生于法国，毕业于机械工程专业，并获得了工商管理硕士学位。他在汽车行业拥有26年的经验，曾在生产工程、大客户管理和区域管理等多个领域工作。2019年底加盟海拉，并出任车灯事业部亚太区副总裁。
Q1. 作为汽车核心汽车零件之一，车灯系统在造型方面在很大程度上影响着消费者的购车选择，从中国市场角度，海拉将如何满足消费者的需求？在中国，客户的需求更倾向于中国消费者，这与其他地区非常不同。海拉致力于在整个客户体验中提供新的卖点，其中不仅包括技术，还包括以终端用户为导向的策略。因此，我们不断调整我们的核心技术以满足消费者的需求。我举两个例子。一是高精度前照灯技术。在欧洲，用户更重视车灯的性能。例如，如何照亮合适的区域以提升驾驶的安全性。在中国，用户当然也非常重视安全性。但除此之外，中国用户也希望有一些沟通的功能，例如灯光的动态效果。因为在中国，用户所处的文化背景是以微信为代表的无所不在的沟通环境。因此，核心技术是一致的，但我们会根据不同市场的需求，让灯光在道路上或者使用中拥有不同的侧重点。车内照明亦是如此。通常，欧美的用户更喜欢通过车内照明来营造氛围，但中国用户更喜欢拥有一些灯光的动态效果和采用更大面积的照明产品使其更动感。因此，我们以同样的技术作为起点，但我们所采用的参数在中国要比在其他市场更为复杂。Q2. 今年2月，海拉资本市场日表示，“世界前照灯”SSL 100被强调为关键的前照灯解决方案。这块产品首次亮相上海车展，并且在德国和斯洛伐克扩大生产，该技术何时会进入亚洲，特别是中国？在资本市场日，我们重点强调了两种前照灯解决方案。一种是SSL 100，这是一个非常紧凑的照明系统，提供多达102个像素。与目前常规的解决方案相比，拥有102颗LED的照明模组通常是SSL100照明模组的4倍大小。SSL 100是一个小型化的照明解决方案，可以有效减少安装空间，从而为整车设计提供更大的灵活性。该照明解决方案目前已经在我们的嘉兴车灯工厂进行量产，这也意味着目前已经在为中国市场的客户供货。同时，我们目前正在研发下一代前沿的数字化前照灯技术，其安装尺寸与SSL 100的尺寸相近。但它不只拥有102颗LED，而是多达30000颗LED。这让我们能够在道路上开启全新的可能性，从而带来许多基于光的安全功能，如车道光辅助。此外，原始设备制造商和终端用户可以使用SSL | HD照明技术实现更多的个性化选择，如迎宾和送别的动画效果以及与外部环境的通信功能。因此，它会是一个更加个性化和更加安全的照明技术。目前SSL | HD技术仍在研发当中并计划于2024年在中国实现批量生产。Q3. 在尾灯业务方面，海拉FlatLight技术在本次展会上全球首秀，这款产品的光学元件非常小，能耗更低，但很容易实现多场景和功能，它为原始设备制造商创造了新的设计可能性，这一新的应用是否有潜在的中国客户?我们正在向客户展示这项创新FlatLight技术。与前照灯技术不同，尾灯照明更强调均匀性，作为汽车品质的象征。海拉的FlatLight技术基于比一粒盐还要小的光学元件，具有卓越的发光均匀性，极具现代感，同时有效减少了安装空间，为整车设计提供了更大的灵活性。许多客户比以往任何时候都更希望获得这种发光的均匀性和紧凑的尺寸。这一创新将使我们能够更好地满足客户的这两个紧迫的需求。中国本地客户对此有着强烈的兴趣。我们目前正在与本地和全球客户进行深入讨论，并计划在未来三年内将新技术推向市场。Q4. 目前，中国正在加大无人驾驶的研发力度，顺应这一市场趋势，请问海拉在智能车灯方面做出哪些前瞻性的研发？这主要体现在两个方面。第一，我们的高分辨率前照灯技术将有助于驾驶安全，因为该技术能够对道路上的危险和问题做出警示或者辅助，通过灯光来强化问题并作出预警。在照明变得越来越数字化以后，可以通过编程将照明技术的各项功能融入人工智能技术，以助力无人驾驶的实现。其次，随着无人驾驶技术的不断成熟，车内照明将变得越来越重要。因为在自动驾驶场景下，用户不再需要集中精力在驾驶上，而是可以做其他事情。海拉致力于为客户提供更加丰富的车内照明体验。比如遇到危险时，氛围灯的颜色会发生变化。再比如，在车内阅读时，灯光会随着书的移动而移动，变得非常智能。未来，汽车将为成为家庭活动的延伸，而海拉在车内照明领域将致力于这些应用场景的实现，特别是与合作伙伴一起。Q5. 2019/2020财年，海拉在中国的销售额大约是9亿欧元，并预计到FY25/26财年，销售额将在该基础上翻一倍，但同时表示汽车市场将在2025年复苏，您认为照明业务将作出怎样的共襄?毫无疑问，车灯照明事业部将为集团的销售额做出重大的贡献，而中国始终是我们未来汽车照明和电子业务活动的核心市场之一。这主要体现在三个方面：首先，我们看到整个汽车市场正在不断复苏，我们的照明业务也将从中受益。其次，我们各项创新型的解决方案，例如SSL 100，SSL|HD，FlatLight等先进技术的不断上市投产，将增加我们照明产品在整车中的价值比重。这将有助于我们支持客户为终端用户提供更大价值，也将助力我们提升照明系统的销售额。第三，我们正通过不断强化与中国本土企业的合作，以达到1+1=4而不是=2的效果。例如，我们去年与敏实集团在嘉兴成立了一家新的合资企业，以满足对雷达罩和发光标牌日益增长的需求。我们在长春与一汽富维建立了合资公司，在北京与海纳川建立了合资公司。此外，我们仍在寻找新的合作机会，希望能为本地市场带来更多的解决方案。 Q6. 近期以来芯片短缺对汽车行业影响巨大，海拉照明业务是否受到影响？如果有，应对这个关键话题的对策是什么?半导体领域的瓶颈是整个汽车行业当前面临的另一个挑战。作为一家跨国汽车供应商，海拉也受此影响。一方面，控制和内存组件是我们许多产品不可或缺的一部分。目前，我们每天都在不遗余力地争取足够数量的控制和内存组件。另一方面，我们也通过客户间接感受到了供应瓶颈。许多汽车制造商目前不得不削减产量。在这一背景下，我们某些区域的产品需求也受到影响。芯片制造商需要一段时间才能再次完全满足汽车行业的需求。因此，这一问题还将伴随我们几个月。
文章转自 微信公众号 汽车制造中文版
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