编前语：
车灯既是安全件，也是车身极为重要的外观部件。车灯逐渐与5G、人工智能等技术不断融合，车用照明趋势将朝向个性化、沟通显示与驾驶辅助的方向发展。
面对汽车照明市场的变化趋势，2022年7月20日，星宇股份发布公告，宣布拟对募投项目进行变更。拟使用募集资金5.38亿，投向星宇股份智能制造产业园五期星宇股份在2020年6月宣布拟公开发行A股可转债，募集资金不超15亿元，投向“智能制造产业园模具工厂”“智能制造产业园电子工厂 ”以及补充流动资金。模具工厂和电子工厂已分别于2021年9月与11月开工。而根据星宇股份在2022年7月20日发布的公告，公司拟将上述募投项目中的“智能制造产业园电子工厂”项目变更为“星宇股份智能制造产业园五期 ”，其余募集资金投资项目保持不变。募集资金投资项目变更完成后，原募投项目“智能制造产业园电子工厂”剩余未使用募集资金和相关利息收入，将全部用于“星宇股份智能制造产业园五期”项目建设，拟变更投向的募集资金金额为 53,788.49 万元，占本次发行募集资金净额的 36.09%。根据星宇股份发布的公告，两个项目在投资金额、建设内容方面的差别如下：对于变更募投项目的原因，星宇股份指出，公司拟通过提升现有电子工厂生产效率以及在现有厂房条件下优化生产布局、适度增加电子产线等方式来满足不断提升的车灯电子需求。因此，现有厂房已满足后续客户订单需求，暂不新建电子工厂。另一方面， 车灯市场正在发生变化。目前，汽车车灯的功能已不再局限于照明，而是集造型、感知、交互等功能于一体。同时，由于汽车的动力变化，前部进气格栅功能随之取消，发光格栅灯、星环灯、交互灯等新型车灯应运而生，汽车整个前部区域都可以实现发光效果，未来汽车前部车灯造型向贯穿式和整体式方向发展的趋势明显，产品功能大幅提升。
星宇股份指出，目前，头部新势力公司、主流自主品牌公司、豪华品牌汽车公司等都将贯穿式前部车灯作为整车的亮点；同时，发光格栅灯、星环灯、交互灯等车灯相关技术并非新能源汽车专属。
基于对技术走向和市场趋势的洞察，星宇股份判断贯穿式前部车灯将具有良好的前景和巨大的市场，因此计划将原募投项目“智能制造产业园电子工厂”项目变更为“智能制造产业园五期”项目，以建设贯穿式前部车灯工厂。
持续加强布局，产品、客户开拓顺利
研发方面，星宇股份成立了研究院和上海、武汉等地的研发中心，积极开展车灯和汽车电子研究。目前，公司正在加强基于 DMD 的智能前照灯模组，基于 Micro LED 的智能前照灯模组，HMI 手势识别室内灯、Matrix 室内灯，Smart RGB 氛围灯等新技术的开发应用。
2022年2月，星宇股份还宣布与华为在东莞签署了智能车载光业务合作意向书。
2022年4月，由星宇股份发起、与中国汽车技术研究中心有限公司共同担任项目负责人的中国汽车灯光行业首个ISO标准项目——《道路车辆-外部照明装置的防雾涂层-技术条件》，获国际标准化组织全票通过并正式批准发布。
项目方面，在国内，星宇股份智能制造产业园二期综合工厂、三期物流中心工程已在2021年顺利完工。随着此次将募投项目变更为“星宇股份智能制造产业园五期”，以及原募投项目“智能制造产业园电子工厂”的顺利推动，星宇股份不断完善在国内的产能布局；
在国际市场，塞尔维亚星宇建设顺利，来自欧洲主机厂的项目将从 2022 年起陆续进入批产阶段。
国际、国内的同步发展，使得星宇股份的业绩增长有了充足的产能保障。
结束语
已是车灯届翘楚的星宇股份，此次敏锐洞察市场风向，积极改变募投项目的方向，不仅仅需要对市场的洞察力，还需要具备权衡“前进”和“拐弯”的智慧。但一个不得不提的事实是：车灯市场目前仍以国际厂商为主流。
在车市出货提升以及LED照明渗透率推升的双重成长动能下，2021年全球车灯市场规模达到314.23亿美金。其中，前五大国际车灯厂商Koito、Valeo、Marelli Automotive Lighting、Hella、Stanley，涵盖65%市场占有率。
展望2022年，随着LED头灯渗透率提升，加上智能头灯、标识灯（Logo Lamp）、智能氛围灯等先进技术的发展，仍支撑2022年车用照明市场需求。
关于星宇车灯简介：车灯企业风采—常州星宇车灯股份有限公司
常州星宇车灯股份有限公司（以下简称“公司”）创立于1993年，2007年10月整体变更为股份有限公司，2011年2月在上海证券交易所成功上市(股票代码:SH 601799)。
公司总部坐落于常州市国家高新技术产业开发区，国内在香港、佛山、长春设有子公司，国外在德国、日本设有子公司。目前公司占地面积74.3万平方米，拥有先进的前照灯、后组合灯、小灯、电子、模具、工装生产制造工厂。公司拥有大型注塑机、多色注塑机、塑料表面光固化线、机器人喷漆、涂胶工作站、激光及振动摩擦焊接机、真空镀膜机以及其他各类加工设备
公司专注于汽车车灯的研发、设计、制造和销售，客户涵盖欧系、日系、美系和中国多家自主品牌整车企业，主要包括一汽-大众、上汽大众、上汽通用、北京奔驰、德国戴姆勒、德国大众、德国宝马、法国PSA、通用汽车、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风日产、东风本田、东风雷诺、长安马自达、一汽红旗、一汽轿车、吉利汽车、吉利沃尔沃、上汽通用五菱、神龙汽车、广汽乘用车、奇瑞汽车、奇瑞捷豹路虎等。
公司拥有一支技术精湛、团结合作的高素质技术队伍，拥有包括车灯产品设计开发、电子设计开发、工装专机设计开发、模具设计开发、前沿技术开发等完整的自主研发体系，具有完整的同步设计开发能力。公司是五部委认定的企业技术中心，拥有博士后工作站、欧洲院士工作站和CNAS认可实验室；为汽车工业协会灯具委员会常务副理事长单位和照明电器协会副理事长单位，担任汽车信号灯具强制性标准整合工作组组长单位。
作为自主品牌企业，积累了包括欧美系、日系以及内资品牌整车厂等丰富的客户资源，并与客户保持了紧密的合作关系，是众多优秀整车企业信赖的合作伙伴。公司秉承“团结、拼搏、坦诚、创新”的企业精神，践行“爱、感恩、责任”的家文化，坚持以人为本，打造了一支朝气蓬勃、团结向上、吃苦耐劳、责任为本、作风过硬的优秀团队，公司多名员工获得常州市劳动模范、全国五一劳动奖章、全国劳动模范，优秀的企业文化是公司实现可持续发展的根本基石。据分析，公司主营汽车车灯组装生产，是国内民营龙头，国内份额仅次于华域。 好行业：车灯行业伴随电动化、智能化等技术进步，ASP（单车价值量）持续提升。车灯ASP从卤素灯的1200-1800元/车提升至LED灯的2800-3800元/车。展望未来，矩阵式LED灯（ADB）、氛围灯等渗透率提升，进一步提升车灯ASP。 好公司：过去10年复合增速24%，管理运营能力、客户服务和全产业链布局增强竞争壁垒。公司不断拓展德系及日系合资品牌以及自主品牌，过去10年收入和利润复合增速均为24%。公司的核心竞争壁垒在于：管理运营能力，依托于常州周边（国内最大的车灯制造业产业聚集区），超越同行的供应链管理能力，实现优秀的周转效率；客户服务能力，以技术为依托，为客户提供更快的响应服务；全产业链布局，研发体系涵盖车灯电子、模具等，带来成本优势。 好格局：跟外资比产品性价比高、服务响应好；跟内资比规模和技术优势显著。公司打破一超多强的格局，站稳国内老二的位置，并继续扩大份额。跟外资比，公司成本和管理优势带来高性价比的产品，实现客户服务快速响应；跟内资比，公司技术和规模领先，把握优质客户资源，内资车灯企业收入做到10亿规模都难以盈利，落后者较难实现追赶。
文章转自 公众号 车灯俱乐部
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