奥迪车灯进化史(视频)

于 2021-07-29 15:33:20 发布 1038 阅读 0 评论


提到车灯不能不先说说奥迪,奥迪一向素有“灯厂”的美誉。人们都说:世界上有两种车灯,一种是奥迪车灯,一种是其他车灯。还有人说:奥迪是买灯送车。

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每次奥迪出了新车,人们首先想到的是这次奥迪在车灯上又玩出了哪些新花样?调侃归调侃,但足以可见奥迪把车灯玩得有多溜。上世纪90年代,奥迪把氙气大灯用于量产,从此便开启了在车灯界的开挂之路。2004年以LED日间行车灯拉开了欧洲车型标配的序幕,LED尾灯成了奥迪最具有辨识度的标志之一;

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2008年,奥迪首次在R8上安装全LED大灯,并在其他车型加装LED动态转向灯;2013年将矩阵式大灯技术应用于奥迪A8身上;在日本A4特别车型,采用了颜文字LED大灯技术

奥迪作为灯厂真的把车灯玩出了最高境界。最近又传出消息称奥迪要把“灯厂”的称号坐实,真的开始造起了灯饰。


奥迪灯饰效果图但是在奥迪开挂的同时,其他竞争对手也没有闲着,造灯技术也快速进步,誓要和奥迪一较高下,当奥迪还在想着怎么把LED大灯再玩上一层楼的时候,宝马却把激光大灯用于量产。

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不但照射距离更远,而且更加智能,

自动识别前方车辆并对光源进行遮挡和部分关闭,

防止对其他驾驶人员造成干扰和炫目,

这个技术不得不说真的实在太贴心了,

不过要是能自动识别远光狗,加强激光灯亮度,那就更完美了!

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作为汽车鼻祖,奔驰怎么甘心落在两位小弟之后,

直接在车灯上玩起了投影技术这波操作也是让人叹服!

奔驰最新采用的数字灯光技术,

比起宝马的只能激光灯技术,智能程度又进了一步,

这款大灯可以在前面投影一系列图案对驾驶人进行提醒。

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比如当遇到冰雪天气的时候,

车灯就会在前面投射一个雪花标示来警示。

奔驰下一步是不是直接把车灯改成投影仪,

以后可以一边开车一边看电影了。

除了BBA外,其他各大车厂也纷纷在车灯上苦练功夫,

奥迪要想保住“灯厂”的名号不能松懈啊。

不过话说回来,我们看惯了现在各个“灯厂”美轮美奂的表演,

那么早期的车灯又是什么样的,又是怎么发展到现在的?

啪哥简单和大家聊聊。

第一代:煤油灯

汽车刚发明那会,其实是没有车灯的,一到了晚上就两眼抓瞎,开回家全凭运气。1887年,一个人开着车在晚上迷路了,一个好心的农民用手提的煤油灯为他指路带回了家,从那以后人们就把煤油灯挂在车上作为照明。

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后来人们把反光镜安在煤油灯后进行改进,这也就成了车灯的最早雏形。但煤油灯照明效果实在太差了,所以没过多久就被淘汰了。

第二代:乙炔灯

爱迪生发明灯泡后,人们很自然想到把该技术应用到车灯上。但是早期的灯丝是由碳丝做成,很脆弱,只要汽车在路面上稍微颠簸就会损害车灯,所以人们想到了利用乙炔灯代替煤油灯。

乙炔灯是用车载乙炔发生器生成乙炔,然后点燃乙炔燃烧发光达到照明的目的,但是很显然和第一代的煤油灯相比并没有进步多少。

第三代:白炽灯

后来爱迪生改进了电灯泡,采用了螺旋钨丝的电灯亮度提升了很多,而且钨丝的熔点和抗震性也大大提高,所以很自然的电灯被应用到汽车上。

从此车灯告别了“明火时代”进入了“电气化时代”,这在车灯进化史上绝对称得上一大进步。

第四代:卤素灯

卤素灯严格来说只能算是三代半技术。1964年法国“斯贝”公司制造了世界上第一个卤素灯泡,它是在原有灯泡基础上加入了氯和碘结合其他。

利用卤钨循环技术消除了灯体发黑的现象,

降低了灯丝的氧化速度,大大提高车灯寿命,

而且光源效果也比原有灯泡强了很多,

一直到现在很多车灯还在使用这种“古老”技术。

左为氙气灯,右为卤素灯

第五代:氙气灯

1992年,海拉和博世分别发布旗下首款氙气大灯技术,同年发布的宝马七系是世界第一款采用氙气大灯的车型。没想到素有“灯厂”之称的奥迪居然让对手抢了先。

氙气大灯和卤素大灯有点类似,是在灯泡内部填充一种惰性气体——氙气,再通过增压器将车载电源瞬间增至2300伏,氙气会被电离并在电源两极之间产生光源,照明亮度较卤素灯大大提升,夜间开车的视野也更开阔了。

第六代:LED灯

氙气大灯后灯厂的就该奥迪拿手的LED登场了,而首先将LED应用到车上的同样也是奥迪。

2004年奥迪将LED日间行车灯应用在了A8 W12上,这是全球首款使用LED日间行车灯的车型。奥迪从这时候起才真正有了“灯厂”实力。之后奥迪开始了在LED灯上开挂之路,简直把LED等玩到了极致,能把LED等玩出花样、玩成艺术相信也只有奥迪了。

其实LED大灯有个特通俗的名字:发光二极管。这种半导体器件可以直接把电能转化为可见光光。LED灯具有节能、寿命长、体积小、响应速度快等多种优点难怪奥迪会这么热衷。

但是目前LED结构复杂,造价昂贵,比如奥迪矩阵式LED大灯的选装价格,就够买一辆奥迪的堂弟奥拓了。

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第七代:激光灯

虽然LED灯已经够炫目了,但是“灯厂”这个名号可诱人的很。所以BBA三个灯厂有力竞争者几乎同时启动了下一代大灯研发计划——激光大灯,或许在他们看来得大灯者才能得汽车天下。

相比LED,激光大灯最大改进在于其集成性,它的体积更小,亮度更大,照明距离更远。

宝马目前I8是最早应用激光大灯的量产车型,搭载的激光大灯亮度比LED灯提高了70%,照明距离提升了一倍以上,最重要的是增加了自动防炫目功能所以即使光线再强也不会亮瞎你!

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第八代:未知

啪哥敢说,激光技术也绝对阻挡不了各个灯厂对于车灯艺术的狂热追求。不过下一代车灯技术到底是什么,我们或许只能等奥迪和它两位对手给我们答案了。

文章转自 微信公众号 车灯技术


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