大尺寸灯具,通常是指商业照明的大型灯具,以及一些专业场合的照明灯具,如路灯等。
在汽车照明领域,大尺寸灯具也不断涌现,例如贯穿式尾灯、氛围灯灯条、灯带等。
对于大尺寸灯具来说,传统的配光测试是采用远场分布式光度计,由于远场分布式光度计需要将光源当做点光源进行测量,因此需要足够远的距离,来减少测试误差。
例如,通常认为测试距离要10倍于灯具长度,测试误差才可控制在约1%,不同测试距离下的误差可参考下表:
照度或光强误差(%) | 测试距离与灯具长度比(r/h) |
0.1 | 31.6 |
0.5 | 14.1 |
1 | 9.95 |
5 | 4.36 |
10 | 3 |
需要知道,以上表格是针对朗伯特性光源的,如果光型比较复杂,则需要更远的测试距离,例如汽车的近光灯,法规定义25米测试距离,测试距离几百倍于灯具大小。
那么显然,对于大尺寸灯具,使用传统的远场分布式光度计,通常需要20米以上的测试距离。
而对于汽车行业来说,原有的一些测试方法,已经无法适用。例如,如果继续沿用3.16米的测试距离对贯穿式尾灯进行配光测试,测试的照度误差将超过10%。
而采用超远测试距离,也面临探头探测极限的问题。
采用近场分布式光度计,则可以完美解决这些困扰。
近场分布式光度计采用亮度测量模式,因此可以在非常短的距离采集到亮度分布,并将亮度信息转换为光强或照度信息:
因此,只要成像亮度计的镜头视野可以观察到灯具,即可实现配光测量。
即使如图 2.2米长的灯具,也仅需要比灯具略大的空间即可:
你以为 RIGO 801L 只是可以进行配光测试吗?他的近场数据才是真正更加强大的东东。
尽管颗粒的LED的近场光线文件(ray file)对于光学设计非常重要,灯具的近场光线数据同样非常有用。
不仅可以将ray file 导入仿真软件,进行仿真,更可以从真实测到的ray file 发现不符合照明需求的光线是如何产生的,进而优化产品设计!
文章转自 公众号 光傲科技
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