汽车位置灯(含发光logo)法规要求详解

于 2022-11-04 20:07:34 发布 3524 阅读 1 评论

今天继续分享有关位置灯(含发光logo)的法规要求。

顾名思义,位置灯是指安装在车辆前部和后部,用以表明车辆存在宽度的灯具,包括前位灯和后位灯。

在以往的灯光家族里,位置灯存在感并不强。

而随着车灯技术发展及整车造型需要,位置灯承担着越来越多的新使命,比如前后贯穿式造型、动感迎宾模式、发光logo等,有关位置灯的法规要求,也并没有想象中那么简单。

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基本要求

01

安装规定


汽车必须配备2只前位灯,2只后位灯,M1位置灯可以设计为左右贯穿形式,位置灯两侧到车辆外缘距离≤400mm,前位灯离地高度250mm~1500mm,后位灯离地高度350mm~1500mm。

可见性

整车可见度及单灯配光角度都遵循如下原则

安装高度≥750mm的位置灯,内45°,外80°,上15°、下15°。

安装高度<750mm的位置灯,内20°,外80°,上15°,下

配光性能

基准轴线方向上的发光强度,前位灯为4~140cd,后位灯为4~17cd(可变光强为4~42cd)。

配光角度范围内的发光强度分布如下,即发光强度最小限值与基准轴线方向发光强度最小限值的比值。

可移动灯具的特殊要求

对于安装在可移动部件(比如后备箱盖)上的后位灯、后转向灯、后回复反射器,应保证非移动侧灯具可以单独满足相应的安装、可见度和配光要求(内侧配光除外,GB 5920-2019),在非移动侧增加自动开启附加灯具以替代移动部件上的灯具。

这也是为了保证车辆在特殊情景下(如夜间抛锚,后备箱打开),依然可以通过点亮非移动侧的后位灯、后转向灯、后回复反射器,保持可见性


电路逻辑

02

同步开启


GB 4785-2019 规定,前位灯、后位灯、牌照灯只能同时打开或关闭,但又规定了几种豁免情形。

第1种情形,日间行车灯开启时单独自动开启后位灯,详见  日间行车灯法规详解,此时不需要同时开启前位灯和牌照灯。

第2种情形,前位灯或后位灯在白天行车时单独自动开启及关闭(逻辑类似日间行车灯),以增加整车辨识度,此时不需要开启牌照灯,前后位灯也不需要同步开启。

需要注意的是,GB 7258-2017 也规定了“前位灯、后位灯、牌照灯只能同时打开或关闭”,但未规定上述豁免情形。详见  浅析整车灯光设计的法规差异

混合灯具

如位置灯与转向灯混合,在转向灯开启时,对应一侧的后位灯或其混合部分可以保持关闭

指示器

位置灯应配备非闪烁指示器,若仪表灯只能与前位灯同时开关,则可省去。

发光logo

03


近年来,新入局的造车企业越来越多,为了凸显造型优势和品牌张力,各汽车厂家对发光logo的使用,越来越普遍了。


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那么发光logo符合法规要求吗?


关于这一点,现行的灯光法规里并未明确允许或禁止,这里谈一下法规君的个人理解,欢迎探讨。

从发光logo的位置(一般是车辆中心)和配光需求(作为信号)来看,其只能被划分在位置灯这一类。

前文提到,前后位置灯的数量只能是2只,那么作为安装在车辆中心的logo灯,唯一合法存在的方式,就是成为贯穿式位置灯的一部分,共同满足有关位置灯的所有要求。

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这里并非要求发光logo和贯穿式位置灯做成一个整体灯体,因为1个位置灯“单灯”是可以包含3个“互存灯”的,只要各互存灯投影面积之和>单灯整体的60%或者两个相邻互存灯之间距离≤75mm即可。

需要注意的是,根据现行法规,即使是作为贯穿式位置灯的一部分,发光logo也必须左右对称地安装在车辆上(外形对称即可)。

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值得关注的是,在最新修订的光信号法规中,已经增加了“包含发光徽标的位置灯”,发光logo即将迎来“转正”时刻。

根据发光徽标的征求意见稿,车辆前、后中间位置应各最多有2只发光徽标作为位置灯一部分,允许不对称,徽标不点亮时也要满足位置灯的配光和安装要求。

当然,企业也可以不按照位置灯的法规要求来设计发光logo,比如将发光logo作为车外氛围灯使用,但此类灯具只能在车辆停车时点亮。

可变光强的前位灯

04

又是一个新概念。


现行 GB 4785-2019 规定只有后转向灯、后位灯、制动灯、后雾灯允许可变光强(根据环境照明、雾、降雪、降雨等情况变化光强,以达到既醒目又不炫目)。

但在 GB 《汽车和挂车光信号装置及系统》 征求意见稿中,新增了可以选装可变光强前位灯,其基准轴线方向上的发光强度最大可达1200cd等同于日间行车灯,远远高于普通前位灯的限值140cd),关于这一点,欧标里面也是没有相关规定的。

对于可变光强前位灯,新规要求其和日间行车灯只能二选一,且当近光灯开启或外界环境光<1000lx (等同于自动大灯开启近光灯的条件)时,其配光需降低至普通前位灯限值(4~140cd)。

电路连接逻辑也与日间行车灯一致,若与前转向灯间距<40mm,则转向灯工作时,允许关闭或降低发光强度。若与转向灯混合,则转向灯工作时,应至少关闭与转向灯的混合部分,参考 日间行车灯法规详解

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所谓可变光强前位灯,大概率是为替代日间行车灯而横空出世的新型灯具技术吧。


文章转自 公众号 汽车法规视界

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评论列表 共有 1 条评论

138****1485 1年前 回复TA

比亚迪很多车,比如唐,元灯发光logo不对称,行车时还是电亮的,这种没有问题吗?

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