在汽车设计界，“窄”是永恒的追求，也是光学工程师的噩梦。极氪 7X 标志性的“墨镜”造型，留给远近光模组的 Z 轴高度极其有限。

今天，我们通过这组极氪 7X 远近光分总成爆炸图，扒开这套由法雷奥（Valeo）提供的“天地薄形”模组，看看它是如何在极简造型下，实现不妥协的光学素质。

▽点亮CG▽

从爆炸图的 PCB 布置可以看出，极氪 7X 并没有采用传统的直射式 LED 布局。

• 技术逻辑： 传统的直射结构（LED 面向前方）需要极深的灯杯空间。而 7X 采用了侧投方案，LED 芯片垂直于地面布置。

• 工程师点评： 这种布局将整个光路的物理深度大幅压缩。光线发散后，第一时间撞击在下方的精密自由曲面反射碗上。法雷奥在这里通过极高精度的反射面设计，将侧向光线转向前方。

▽近光反射碗▽

▽远光反射碗▽

注意图中这两个银光闪闪的组件，它们是整个模组的“光强放大器”。

1. 自由曲面反射碗： 这是典型的非连续曲面设计。它的任务是收集 LED 发出的“杂乱”光束，并将其初步准直。

   

   
   

2. 截止线（Cut-off Line）的灵魂： 在反射碗与透镜之间，隐藏着精密的遮光挡板。近光灯那道锐利的“Z”字型切线，就是在这里通过反射光路的焦点重合而形成的。

   

   
   

3. 非球面投射透镜： 最前端的圆润透明件，采用了高折射率PC材。它的作用是将预整形的灯光进一步发散，确保路面铺光（Uniformity）的均匀性，避免出现明暗交替的“斑马纹”。

在狭窄的灯腔内，热量是光学系统的天敌。

• 主动热管理： 这颗法雷奥原厂静音风扇不是摆设。由于侧投 LED 的热流密度极高，仅靠背部的铝压铸散热片无法在静态（如停车等红灯）时快速导出热量。

  

  
  

• 可靠性控制： 该风扇配合流体力学设计的散热鳍片，确保了 LED 在大功率工作时结温（Junction Temperature）保持在安全范围内，从而避免了因过热导致的亮度衰减（Derating）或色温漂移。

极氪 7X 的这套大灯模组，是典型的“以技术换空间”的案例。

• 超薄化： 模组出光面高度被压减到了极致。

• 高效能： 侧投+反射方案比纯透镜方案的光学效率更高，有效降低了整车功耗。

• 供应商实力： 法雷奥在 Thin-lens（薄透镜）领域的多年积累，让 7X 在保持“科技脸”的同时，依然拥有顶级标准的夜间照明安全性。

好的大灯，不应该在白天喧宾夺主，而应该在黑夜里存在感爆棚。极氪 7X 做到了。

文章转自 微信公众号 AI车灯